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[名车鉴赏] 林肯之道高清汽车

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发表于 2016-9-5 12:37:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国豪华品牌林肯在国内推出首批车型了,这可能是林肯宣布进入中国市场以后最值得宣传的事件。根据其官方网站的信息,林肯将在10月底前率先在中国市场发售两款车型,其中中小型豪华SUV车型MKC为35-45万元,中型豪华轿车MKZ为32-40万元。不过从这两款车的定位和价格来看,驾仕派认为林肯在中国市场的起步可能会比较艰难。
林肯自己对车型的定位都很难把控——MKC这款和翼虎同平台的车型被定为成中小型豪华SUV,而这个细分市场完全是林肯自己生造出来的。从定位策略而言,林肯明显表现出了差异化策略,更像是采取了对标雷克萨斯、凯迪拉克的思路,以进口身份为特征,然后在定价上和国产化豪华SUV一致,以此取得消费者的认可。可实际上,由于MKC和奥迪Q5等存在整体产品力的差距,尤其是轴距尺寸和车身差距,都让林肯低了半级,这一点甚至比凯迪拉克的SRX和雷克萨斯都不如,显然定位来说并不太合适。因此MKC被赋予了中小型豪华SUV的称谓,相当于介于奥迪Q3和奥迪Q5之间,可这样又存在一个问题是,MKC的价格和国产豪华SUV又是一个级别,形成了“产品低半级、价格同级别”的局面,难道林肯真的以为凭借一个进口身份就可以吗?所以除非林肯把MKC的价格拉低至和奥迪Q3或者X1差不多,剪除自以为的豪华品牌溢价,以价格优势快速建立关注度,否则的话,驾仕派预计MKC将成为林肯在中国市场的第一个坑。
当然,口说无凭,林肯也在中国市场也曾尝试开展过解读“林肯之道”服务体验的活动,其中最为有名的,是开展了一个叫“林肯空间”的全国巡展项目。但实际上,有参与的媒体表示,林肯无非是展示了一些个性化定制选项和手工区域,另外就是通过中国的茶道来展现所谓的“极致细节体验”和“人与品牌的深度互动”,这些环节设置和其他豪华车品牌服务相比而言,并没有实质差别,同样也是一种“务虚”。
就是他们林肯的服务理念,在林肯ssss店里,他们真的恨不得把你供起来,那种重视的感觉真的是少有。首席顾问师、鉴赏工程师和服务工程师一个一个来服务,一人一套方案。

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发表于 2016-9-16 23:27:34 | 显示全部楼层
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