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[汽车资讯] 浪漫法兰西”的个性化 品鉴雪铁龙云逸

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发表于 2018-8-11 10:05:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
tian强调运动,所以就有了“神车”si域;丰tian从中庸变成了动感犀利,所以就有了第八代凯mei瑞;而大众走的是技术流,所以就有了一系列套娃车。那么来自“浪漫法兰西”的雪铁龙呢?通过对东风雪铁龙旗下最年轻的车型——云逸C4 Aircross的品鉴,可以看出该车走的是艺术/生活家的路线,并且在设计上独树一帜,不跟风、不盲从,却能引领潮流走向!第三代C5官网
远观东风雪铁龙云逸C4Aircross,“圆角矩形”几乎包揽了整个车身。当然,这也是设计师有意为之,毕竟当下“圆角矩形”手机类数码产品的成功,让整个世界都为之颠覆。而唯独汽车工业设计方面,并没有将风靡整个“蓝星”的“圆角矩形”元素融入产品中。直到东风雪铁龙天逸C5 Aircross的出现,才打破了尴尬。

在东风雪铁龙云逸C4Aircross的外观走了极简风格,配以高品质的钣金工艺,再加上“圆角矩形”的设计理念。整体观感十分不错,凸显高质感印象。
家族化的前脸也并不是没有特点:横向贯穿整个前脸的雪铁龙经典LOGO以及分体式大灯设计,让该车能在川流不息的车流中,一下就抓住目光。虽说是分体式大灯,但雪铁龙的这套分体式大灯设计并不是攻击性取向,而是力量感的取向。而如同“精灵之瞳”一般的矩形日间行车灯,炯炯有神又切合“圆角矩形”的整体风格。细节把控相当的到位。

尾部造型和车头的造型相互辉映、一气呵成。而尾部的后保险杠十分宽厚,会让人感觉上认为离地间隙会更高,这样也会增强整车SUV的属性。双出的排气管设计,虽然不够显眼,但却是一个吸引目标客户的点——毕竟年轻消费者更喜欢这样的运动设计!
有时候外观可能是吸引用户的第一项要素,而车内的空间对于中国的用户来说,就是第二项考试题。如果空间不够大,不够宽敞,或许就会被国内消费者抛弃。东风雪铁龙当然也知道国内用户的购车取向,比如云逸C4 Aircross,国产后的轴距较国外原版加长了60mm。这不仅是让该车的车内空间得到了极大的加强,也使得该车在同级别SUV中,获得了最大的尺寸。更直白一点说,就是后排乘客有更宽的腿部空间!
那么有了更宽的腿部空间之后,下一个话题必然就是舒适性。而这一点似乎也是雪铁龙一直以来的强项,比如魔毯车身。虽然云逸C4 Aircross并没有采用采用主动悬挂,但还是运用了CAC雪铁龙领先舒适技术。其实梅卿已经试乘试驾过了,云逸C4 Aircross的驾驶舒适性,虽然不如大哥天逸C5 Aircross那么完美,但是在同级SUV中,已经是上等水平,没得挑剔的。对于梅卿沁雪来说,唯yi需要吐槽的,可能是该车方向盘太轻,而指向性又特别精准,有点不适应。不过相信多开两天,也就适应了。
被外观所吸引、坐在空间宽敞的车内驾驶着该车,下一步或许就要试一试打开空调以及播放音乐等,干点提高旅途品质的事情了。别急!东风雪铁龙云逸C4 Aircross是国内首个合资品牌搭载基于AliOS斑马智行系统的车型,可以让消费者放开双手,用语音控制诸如空调温度调节、风量大小调节、天窗控制、导航、音乐控制等等。并且还有自学习能力,使用久了,不仅你对“Ta”会产生感情,“Ta”也会更懂你的意思……
东风雪铁龙云逸C4Aircross对于在互联网时代成长起来的这一代中国年轻消费者来说,具有致命的吸引力。无论是外观、空间、智能、动力,都是看准了现在年轻人的胃口。该车表现如何?就看喜欢尝鲜的你是否为其买单了!第三代C5官网dongfeng-citroen.com.cn

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发表于 2018-8-11 10:06:24 | 显示全部楼层
顶贴是一种美德!
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发表于 2018-8-13 12:23:02 | 显示全部楼层
看帖要回,回帖才健康,在踩踩,楼主辛苦了!
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发表于 2018-8-15 23:45:44 | 显示全部楼层
不觉名利。。。。。
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发表于 2018-8-18 14:12:53 | 显示全部楼层
珍爱生命,果断回帖。
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发表于 2018-8-21 08:13:31 | 显示全部楼层
好帖必须得顶起
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发表于 2018-8-23 17:50:01 | 显示全部楼层
看起来不错
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发表于 2018-8-26 09:56:42 | 显示全部楼层
我也顶起出售广告位
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